Auto Motor und Sportによると、このアイデアは、パフォーマンスと予算の両面でトップ3チームとの競争に苦戦しているルノーによって支持されているという。
「予算の上限と公平な資金配分により、2つの要求が満たされるが、それだけでは十分ではない」とルノーのF1チーム代表を務めるシリル・アビテブールはコメント
「2021年以降、エンジン開発も凍結する必要がある。いずれにしろ、それまでに全員が同じレベルになるだろう」
メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは「4つのエンジンの出力とトルクが1％以内であることを較正済みのテストベンチで見つけた場合、開発を停止することは理にかなっている」と述べた。
また、レッドブル・ホンダを代表するヘルムート・マルコもこの提案を支持している。
「エンジンの凍結が必要だ。そうでなければ、コストが手に負えなくなる。最後のコンマ1秒は常に最も高価だ」とヘルムート・マルコはコメント。
「V8時代に開発の凍結によってどれだけのお金を節約できるかを見てきた。我々が今持っているこれらのモンスターでは節約はさらに大きくなるだろう」
カテゴリー： F1マシン
https://f1-gate.com/f1car/f1_51374.html
2019-08-22 08:34:02Z
CBMiJ2h0dHBzOi8vZjEtZ2F0ZS5jb20vZjFjYXIvZjFfNTEzNzQuaHRtbNIBMGh0dHBzOi8vZjEtZ2F0ZS5jb20vZjFjYXIvZjFfNTEzNzQuaHRtbD9tb2RlPWFtcA
Tidak ada komentar:
Posting Komentar