イタリアとドイツのメディアは、プロジェクト671として開発されているフェラーリの2020年が初期の風洞評価で期待されたパフォーマンスを下回っており、まだ検出されていない空力的な欠陥があると報じられている。
AUto Bild の報道によると、フェラーリの2020年F1マシンはショートホイールベース化され、レッドブル型の急なレーキ角をつけたマシンコンセプトを追求しているが、風洞データではそれがうまく機能していないことが確認されているという。
元F1デザイナーのゲイリー・アンダーソンは「（レーキ角）はいくつかのエリアで役に立つ」と説明する。
「しかし、たった1つ間違えただけで、フロントウイングから連鎖反応が起こってしまう。そうなると、解決が容易ではない深刻な問題を抱えることになる」
昨年のプレシーズンテストでは、メルセデスが2回のテストで開発を分割。2回目のテストで大幅なアップグレードを投入し、テスト最終日にフェラーリに匹敵するパフォーマンスを発揮し、開幕から8連勝を挙げてタイトルを獲得している。
フェラーリに開発不振が報じられる一方で、メルセデスは2020年のベンチテストでW11が予想よりもさらに高いパフォーマンスを示していると報じられている。
フェラーリは2月11日にイタリアの緑・白・赤の三色旗（トリコローレ）の発表の地であるレッジョ・エミリアで2020年F1マシンを発表する。発表会の模様はフェラーリのSNS（FaceBook、Twitter、Instagram）でライブ配信される。
https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiKWh0dHBzOi8vZjEtZ2F0ZS5jb20vZmVycmFyaS9mMV81NDYwNC5odG1s0gEyaHR0cHM6Ly9mMS1nYXRlLmNvbS9mZXJyYXJpL2YxXzU0NjA0Lmh0bWw_bW9kZT1hbXA?oc=5
2020-01-25 07:40:02Z
CBMiKWh0dHBzOi8vZjEtZ2F0ZS5jb20vZmVycmFyaS9mMV81NDYwNC5odG1s0gEyaHR0cHM6Ly9mMS1nYXRlLmNvbS9mZXJyYXJpL2YxXzU0NjA0Lmh0bWw_bW9kZT1hbXA
Tidak ada komentar:
Posting Komentar